地铁工程导向标识系统PIS系统AFC系统LED全彩显示屏从各个车站出入口500米范围的主要道路口就设置了醒目的行人指示牌，各乘客指明了距Zui近地铁站口的方向；在大型的城市广场或周边环境复杂的地区、设置了醒目的3米高地铁梅花标志灯箱；在每个出入口均有站立或悬挂的地铁梅花标志灯箱和站；进入站口后在站厅对于售票、问讯、票价、进站、乘车方向、地铁线路图、列车等均明确而清晰；站台上还设有高清的LED屏和等离子视讯系统显示列车到站时间；站台地面设有醒目的黄色安全警示地贴，提醒乘客注意安全。上车后车厢两端有LED屏，配合车辆广播一起发布到站信息等；乘客在车厢内能看到站台上3米高的艺术站和一些小型站，随时提醒乘客车辆到站信息，不要错过各自的目的地；乘客下车后，在站台两侧每个楼扶梯边均设有醒目的出站标识，提醒乘客从Zui近的楼扶梯上站厅；到达站厅后每个楼梯口均设有出口指示牌及各个出口周边道路及标志性建筑信息。每个出口处还配有车站街道图及公交换乘信息。每个乘客在使用过程中只要留意头顶前方悬挂的导向标识牌就能顺利完成出行的旅程。

车站的墙、柱面均按国家消防规范要求，设置了系统、完善的疏散指示灯，满足紧急情况下对乘客的疏散要求。

3、信息内容简洁、清晰

导向标识系统的主要功能引导乘客安全、顺利及迅速地完成整个车站的旅程。过多、繁杂地信息，或是其他不相关信息的设置，容易误导乘客，引起使用者的不便，甚至造成混乱。

南京地铁导向标识系统采用了简单明了的名称和编号系统，统一使用地铁线路的颜色，所有车站采用标准图像、文字和颜色，每个标识种类均采用统一的图形及布置，结合地下空间的环境特点、乘客的心理及视觉要求科学进行设计，满足了乘客疏散的主要功能需求。

对车站内公厕、警务等均只设有标识牌，而不设置导向牌，就是避免过多的次要导向信息干扰疏散乘客这一主要功能。乘客可通过车站问讯处或站务人员的服务来满足其需求。

4、标识牌的平面设计、造型设计美观、新颖

南京地铁导向标识系统设计，包括的平面设计和造型设计是香港地铁公司在其的将军澳线建设的基础上发展、提高来的，充分体现人体工程学、环境行为学、心理学、色彩学、美学等多学科运用，并考虑到地铁多线运营、维护检修等多方面因素。